小峠英二の愛車シボレー・ノヴァ愛！故障や値段と維持費の真相

お笑い界屈指のモーターフリークとして知られるバイきんぐの小峠英二。数々のバラエティ番組やWEBメディアで度々スポットライトを浴びているのが、彼のシンボルとも言える鮮やかな水色のクラシックアメ車、1966年式シボレー・シェビー2・ノヴァです。

無骨で美しいスクエアなボディラインが放つ圧倒的な存在感に魅了されるファンが多い一方、過酷なエンスト劇や規格外のメンテナンス事情でも世間を驚かせています。ブレイクを果たした実力派芸人が、なぜあえて手のかかるヴィンテージカーを選び、乗り続けるのか。その購入背景からリアルな維持費、笑いと哀愁に満ちた故障エピソードまで徹底解剖します。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：バイきんぐ小峠英二の現在の愛車は1966年式「シボレー・シェビー2・ノヴァ」で、鮮やかなライトブルーの外観が特徴。
• 要点2：推定購入価格は約800万円クラスとされ、度重なる故障やパーツ交換に伴う修理費用も惜しみなく投入されている。
• 要点3：パンクロックカルチャーへの傾倒が選車の原点であり、頻発するエンストやエアコン無しの環境すら楽しむ筋金入りの旧車愛を持つ。

【名車との出会い】小峠英二が1966年式シボレー・ノヴァを選んだ理由

小峠英二がステアリングを握る1966年式シボレー・ノヴァ（正式名称：シボレー・シェビー2・ノヴァ）は、1960年代のアメリカを象徴するコンパクトマッスルカーの代表格です。丸目2灯のフロントマスクと無駄を削ぎ落とした直線基調のクーペフォルムは、アメ車ファンのみならずヴィンテージフリークの間でも高い人気を誇ります。

彼がこの車種に辿り着いた最大のルーツは、青春時代から傾倒してきたパンクロックやガレージロックのカルチャーにあります。BLANKEY JET CITYをはじめとするロックンロールの世界観に強く影響を受けてきた小峠にとって、ピカピカの最新高級外車ではなく、オイルの匂いが漂う無骨な旧車アメ車に乗ることこそが長年の美学でした。「キングオブコント2012」での優勝を経て多忙を極める中、自らの夢を具現化する一台として選び抜いたのがこのシボレー・ノヴァでした。

気になる購入価格と市場価値｜シボレー・シェビー2・ノヴァの相場事情

ヴィンテージアメ車の相場は車両のコンディションやエンジンの状態によって大きく変動しますが、小峠英二が手に入れたシボレー・ノヴァの購入価格はおよそ800万円前後と見られています。ベース車両の価格に加え、日常走行に耐えうる足回りの強化やレストア作業が施された上での乗り出し価格です。

近年の世界的な旧車ブームとインフレの影響を受け、1960年代のマッスルカーは年々希少価値が跳ね上がっています。特に小峠が所有する2ドアハードトップの1966年型はデザイン的な完成度が極めて高く、コレクターズアイテムとしての評価も確立されています。単なる移動手段としての車ではなく、小峠自身にとっては人生のステータスとこだわりを凝縮した価値ある投資と言えます。

真夏のエンストから修理工場通いまで！頻発する故障トラブル列伝

約60年前に製造されたキャブレター車である以上、トラブルは日常茶飯事です。小峠英二の愛車トークで定番となっているのが、数々の現場で発生したリアルな故障劇とエンストトラブルです。

代表的なエピソードが、猛暑の都内や高速道路での立ち往生です。旧車特有のパーコレーション（熱で燃料が気化してエンジンに供給されなくなる現象）やオーバーヒートに見舞われ、交差点のど真ん中でエンジンが停止。パワーステアリングもエアコンも装備されていない車内で、汗だくになりながらロードサービスを待つ姿がバラエティ番組でもユーモラスに語られています。

修理から戻ってきた翌週に別の電装系トラブルで再びレッカー移動されるなど、愛車が修理工場に入庫している期間の方が長い時期もあるほどです。しかし小峠はそれらのアクシデントを怒るどころか、「手がかかる奴ほど愛おしい」と楽しげに語るタフな愛車精神を見せています。

年間維持費はいくらかかる？旧車アメ車を維持し続けるリアルなコスト

1960年代のシボレー・ノヴァを日常的に走らせるには、一般的な現行車とは比較にならない維持費がかかります。排気量が5リッターを超えるV8エンジンを搭載している場合、自動車税は旧車増税（15%重課）を含めて年間10万円超に達します。

さらに実燃費は街乗りでリッター3〜4km台にとどまり、ハイオクガソリン代もかさみます。消耗品となるアメリカ本国からの輸入パーツ代、専門ショップによるワンオフ加工やキャブレター調整などの定期メンテナンス費用を合算すると、年間の維持費・修理代だけで100万〜200万円規模に上る年もあると推計されます。それでも愛車を手放さない姿勢からは、並々ならぬ経済力と旧車に対する本気の情熱が伝わってきます。

バイクからヴィンテージカーまで！小峠英二のこだわり抜いた愛車遍歴

小峠英二の乗り物に対するこだわりは、シボレー・ノヴァだけに留まりません。彼の愛車遍歴を振り返ると、常に骨太なヴィンテージカルチャーへのリスペクトが一貫しています。

二輪車においても、名車として名高いカワサキ・Z1（900 Super4）や、英国カフェレーサーテイストにフルカスタムされたヤマハ・SR400などを所有。革ジャンに身を包んで街を流すスタイルは芸人仲間の間でも広く知られています。若手時代の下積み期に乗っていた国産中古車から、成功を掴み取って手に入れたヴィンテージバイクやクラシックアメ車に至るまで、自身のスタイルを一切ブレさせない一本筋の通ったカーライフを送っています。

【シボレー ノヴァ 小峠】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：バイきんぐ小峠英二の現在の愛車は何ですか？
A1：メインの四輪愛車は1966年式の「シボレー・シェビー2・ノヴァ」です。その他にもカワサキ・Z1などのクラシックバイクを複数台所有しています。

Q2：シボレー・ノヴァにはエアコンやパワステは付いているのですか？
A2：小峠の所有車両は当時のオリジナルに近い仕様となっており、パワーステアリングやエアコンは装備されていません。真夏でも窓を全開にして走行するストイックな乗り方を貫いています。

Q3：なぜ故障が多いのに手放さないのですか？
A3：パンクロックやヴィンテージカルチャーへの強い愛着があり、「手がかかるトラブルも含めて旧車の魅力」と捉えているためです。修理を重ねながら長期にわたり大切に乗り続けています。

まとめ：故障さえも愛おしい！小峠英二とシボレー・ノヴァの唯一無二の関係

利便性や燃費性能、自動運転技術が追求される現代において、あえてエアコンもパワステもない1966年式シボレー・ノヴァに乗り続ける小峠英二。度重なる故障や高額な維持費と向き合いながらも、爆音とともに街を駆け抜けるその姿は、ひとりの男としての美学を雄弁に物語っています。

トラブルさえも極上のエピソードトークへと昇華させ、相棒とともに走り続ける彼の旧車ライフは、これからも多くのファンと車好きを惹きつけ続けるはずです。 （出典: シボレー ノヴァ 小峠（Yahoo!ニュース））