緑とピンクの新幹線の名前は？E5系はやぶさの秘密と紫ラインの違い

駅のホームや線路沿いで見かける、鮮やかなエメラルドグリーンの車体にピンクの帯が入った流線形の新幹線。「あの美しい新幹線の名前は何だろう？」「なぜ緑とピンクの組み合わせなのか？」と疑問に思った経験を持つ方は少なくありません。

その正体は、JR東日本が誇る東北新幹線の主力車両「E5系（はやぶさ）」です。圧倒的なスピードと近未来的なデザインで高い人気を誇るこの車両には、日本の伝統と先端技術が凝縮されたカラーリングの秘密や、見た目がそっくりな別車両との違いが存在します。車体カラーの由来から見分け方、驚きの性能までを詳しく紐解いていきます。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：緑とピンクの新幹線の正式名称はJR東日本の「E5系」であり、主に最速達列車「はやぶさ」として運行されている。
• 要点2：車体色は「常盤グリーン」「飛雲ホワイト」「つつじピンク」で構成され、東北の自然や日本の伝統美を象徴している。
• 要点3：帯が紫色の車両はJR北海道の「H5系」であり、国内最速となる最高速度320キロの走行性能や最高級座席「グランクラス」を共有している。

【結論】緑とピンクの新幹線の名前は東北新幹線「E5系はやぶさ」！

街中や駅で見かける「上が緑で下が白、真ん中にピンクのラインが入った新幹線」の正式な形式名は、JR東日本の「E5系新幹線電車」です。2011年3月のデビュー以来、東北新幹線のフラッグシップトレインとして絶大な知名度を誇っています。

E5系が使用される代表的な列車名が「はやぶさ」です。東京駅から新青森駅、さらには青函トンネルを抜けて北海道新幹線の新函館北斗駅までを結ぶ最速達列車として広く親しまれています。

先頭車両の極端に長いノーズ（鼻先）が特徴で、この形状はトンネル突入時の騒音や微気圧波を抑えるために極限まで計算された流線形デザイン「アローライン」を採用しています。その先進的でシャープなフォルムと鮮烈なカラーリングのコントラストが、見る人に強いインパクトを与えています。

なぜ緑にピンク帯？車体カラー「常盤グリーン×つつじピンク」の意味と由来

E5系の印象的なカラーパターンには、日本の自然美と伝統色が深く反映されています。単なる派手さではなく、沿線の風土とスピード感を調和させるために選ばれた新幹線カラーの意味は以下の通りです。

上部の鮮やかなグリーンは「常盤（ときわ）グリーン」と呼ばれます。常盤とは常に変わらない緑を意味し、東北地方の豊かな針葉樹の森や常緑樹をイメージした深みのあるエメラルドグリーンです。環境に配慮した次世代のクリーンな高速鉄道を象徴する色でもあります。

下部の白色は「飛雲（ひうん）ホワイト」で、澄み渡る空に浮かぶ軽やかな雲を表現しています。そして、その2色を鮮やかに引き締める中央の細い帯が「つつじピンク」（別名：はやてピンク）です。

このピンク帯は、かつて東北新幹線八戸開業時に活躍した「E2系はやて」のシンボルカラーを引き継いだものであり、沿線に咲くツツジの花のような華やかさとスピード感を車体に与えています。

ピンクではなく「紫」の帯も存在？E5系とH5系（北海道新幹線）の決定的な見分け方

「緑の新幹線を見かけたけれど、帯がピンクではなく紫色だった気がする」という場合、その記憶は正解です。緑のボディに紫色のラインが入った車両は、JR北海道が所有する「H5系」です。

E5系とH5系は基本的な車両構造や性能が共通していますが、細部のデザインに明確な違いが施されています。主な識別ポイントは以下の2点です。

1つ目の違いは中央の帯の色です。E5系が「つつじピンク」であるのに対し、H5系は北海道のラベンダーやライラックを想起させる鮮やかな「彩香（さいか）パープル」を採用しています。

2つ目の違いは車体側面のロゴマークです。E5系にはハヤブサをモチーフにしたスピード感あるエンブレムが描かれていますが、H5系には「北海道の形」と「シロハヤブサ」を組み合わせた独自のシンボルマークが刻まれています。紫ラインと北海道ロゴを見つければ、激レアなH5系に出会えた証拠です。

国内最速の最高速度320キロ！E5系が誇る驚異の走行性能と「はやぶさ・こまち」連結の魅力

E5系の真骨頂は、その卓越したスピードと走行技術にあります。宇都宮駅から盛岡駅の区間において、営業列車として国内最速となる最高速度320キロでの走行を実現しています。

320km/hの超高速域でも乗り心地を損なわないよう、車体には最新のフルアクティブサスペンションや、カーブで車体を最大1.5度傾ける「空気ばね式車体傾斜装置」が搭載されています。これにより、カーブの多い東北の山間部でも速度を落とさず、揺れの少ない快適なクルージングを提供しています。

また、新幹線ファンや家族連れを魅了するのが「はやぶさ・こまち連結」の勇姿です。東京駅から盛岡駅の間では、緑とピンクのE5系「はやぶさ」と、鮮烈な茜色（レッド）をまとった秋田新幹線E6系「こまち」が連結して走ります。緑と赤のビビッドな編成が時速320kmで滑走する姿は、日本の鉄道シーンを代表する名物風景となっています。

最上級シート「グランクラス」とは？E5系・H5系の豪華な車内設備と快適性

E5系およびH5系は、車内の快適性とグレード展開においても新幹線の常識を塗り替えました。その頂点に位置するのが、先頭車両の10号車に設けられたファーストクラスシート「グランクラス座席」です。

グランクラスは1両あたりわずか18席（1列＋2列配置）という贅沢な空間設計が施されています。本革張りの大型シェルシートは人間工学に基づいた極上の座り心地を誇り、最大45度までリクライニング可能です。専任アテンダントによる軽食やドリンクサービスが提供される列車もあり、飛行機の国際線ビジネスクラスを思わせる至高の移動空間を提供しています。

もちろん普通車やグリーン車の設備も充実しており、全座席への大型ヘッドレスト装備やコンセントの設置、大型荷物置き場の拡充など、ビジネスから観光までストレスフリーに過ごせる工夫が随所に凝らされています。

E5系の運用区間と乗れる列車一覧｜「はやぶさ」以外でも乗車可能？

E5系は最速達の「はやぶさ」専用車両だと思われがちですが、実は東北新幹線の幅広い列車種別で運用されています。

主なE5系運用区間は、東京駅から新青森駅、さらには北海道新幹線の新函館北斗駅に至る広大なエリアです。運用されている主な列車愛称は以下の通りです。

【E5系が充当される主な列車種別】
・はやぶさ：東京〜盛岡・新青森・新函館北斗（最速達タイプ／全車指定席）
・はやて：盛岡・新青森〜新函館北斗、東京〜盛岡（一部定期・臨時列車）
・やまびこ：東京〜仙台・盛岡（主要駅停車タイプ／自由席あり）
・なすの：東京〜那須塩原・郡山（近距離各駅停車タイプ／自由席あり）

はやて・やまびこ・なすのとして運行されるE5系には自由席が設定されている列車も多く、特別な特急料金を追加することなく、最新鋭のE5系車両に気軽に試乗することが可能です。

【新幹線 緑 ピンク】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：緑とピンクの新幹線は自由席でも乗れますか？
A1：はい、乗車可能です。「はやぶさ」は全車指定席ですが、E5系が「やまびこ」や「なすの」として運行される列車には自由席が設定されています。時刻表で「10両編成・グランクラスあり」と表記されている普通列車を狙うと、自由席特急券でE5系に乗車できます。

Q2：E5系とH5系（紫ライン）は事前にどちらが来るか分かりますか？
A2：JRの時刻表や予約サイトの編成表である程度判別できます。H5系は運用数が非常に少なく、北海道新幹線直通の特定の「はやぶさ」や「やまびこ」などに固定されて運用される傾向があります。JR北海道の公式サイト等で運行予定が告知される場合もあります。

Q3：なぜ先頭車両の「鼻」が極端に長いのですか？
A3：時速320キロという超高速でトンネルに進入する際、トンネル内の空気が押し出されて出口側で「ドン」という大きな爆発音（微気圧波）が発生します。この衝撃波を最小限に抑えるため、空気抵抗を極限まで減らした約15メートルの長いノーズ形状が採用されています。

Q4：緑とピンクの新幹線は東海道新幹線（東京〜新大阪）でも見られますか？
A4：いいえ、見られません。E5系・H5系はJR東日本およびJR北海道の路線（東北・北海道新幹線）専用の車両であり、電気の周波数や安全保安装置が異なる東海道・山陽新幹線エリアへ乗り入れることはありません。

まとめ：日本の大動脈を駆けるエメラルドグリーンの超特急

緑の車体にピンクの帯が鮮やかな新幹線は、日本の新幹線技術の粋を集めた東北新幹線の主力車両「E5系はやぶさ」でした。常盤グリーンとつつじピンクで彩られた美しいデザインには、東北の自然への敬意と未来へのスピード感が込められています。

紫色の帯を持つ兄弟車「H5系」との違いや、赤い「こまち」との迫力ある連結シーン、そして国内最速の最高速度320キロを誇る走行性能など、知れば知るほど乗車が楽しくなる要素が満載です。出張や旅行で東京駅や東北方面を訪れる際は、このエメラルドグリーンの超特急にぜひ注目してみてください。 （出典: 新幹線 緑 ピンク（Yahoo!ニュース））